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中老铁路拉孟山隧道顺利贯通

来源:澳洲幸运5官网日期:2020-07-20 00:00:00

老挝当地时间7月14日14时58分,随着一声炮响,由中国澳洲幸运5水电十四局承建的中老铁路拉孟山隧道顺利贯通。该隧道是中老铁路从南到北铺轨穿越的第一座一级风险隧道,也是第五标段中最长的隧道。作为全线六座重难点隧道之一、全线控制性工程,隧道的贯通为顺利推进全线铺轨打下坚实的基础。

拉孟山隧道全长7882米,位于小地块、微地块拼接缝合而成的缝合带上,围岩构造节理发育,砂泥岩互层、可溶岩与非可溶岩不整合接触。地表沟壑纵横,最大埋深424米,临近的多条河流河床高于隧道洞身,全隧IV、V级围岩占比95.83%。在施工过程中,克服了地质围岩多变,断层、破碎带、岩溶、软岩变形、突发性涌水频繁等地质难点带来的困难和挑战。隧道采取“一斜井(设计538m)+一平导(设计3499m)”辅助坑道组织施工,关键线路对打长度达6480米。

开工至今,拉孟山隧道进口及斜井累计遭遇87次突涌水,出水点多、涌水量大,最大涌水量达到28500立方米/天,项目部积极采取长距离、多段落的反坡排水方式,保障了掌子面施工的顺利推进。

拉孟山隧道平导及出口工区IV、V级围岩占比93.34%,通过长时间高强度对软弱围岩施工,不断总结提炼相关经验,实现了正洞软弱围岩最高月开挖支护110.4米,关键线路月均掘进进尺超过80m米的良好施工进度。

施工过程中,项目负责人多次组织现场办公会,通过细化施工组织,紧密衔接各个工序,提高了整体工效;通过科学的爆破控制,降低对周边的扰动,既减少了超挖超填,也控制了安全风险。针对拉孟山地质复杂的情况,在采用加深炮孔、TSP(超前地质预报)、地质雷达等常规超前地质预报技术的基础上,还投入了价值400万元的专业C6钻机,提前探明前方围岩及地下水情况,及时调整工法,确保施工安全。此外,项目部还投入了价值300万元的SPM500湿喷机械手,提高混凝土喷射效率,控制混凝土回弹率;学习引进了先进的九大工装技术,进一步提高了工装工艺的质量和施工进度。在3年多的施工过程中,711名中方员工连续三年春节坚守岗位,正常组织施工,最终确保了隧道如期贯通。

拉孟山隧道出口紧邻位于老挝国际旅游城市万荣县的上游——会巴孟河。为践行落实好“环保工程”要求,项目部在洞口修建了全线最大的污水处理站(1920立方米/天),确保隧道废水经过处理达标后再排放。

新冠肺炎疫情期间,项目部一手抓防疫,一手抓生产,贯彻落实“零感染、强隔离、两不误”工作方针,科学调配施工人员,提前储备物资材料,最终按期实现了隧道的顺利贯通。

项目部将继续努力,在防疫情、保安全的情况下,做好后续工作,为2021年实现通车目标贡献澳洲幸运5力量。



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